Возводился комплекс общей площадью 27 тыс. кв. м за счет собственного капитала компании и кредитных ресурсов немецкой банковской сети HVB Group. Стоимость строительства квадратного метра такого класса составляет 650–700 долларов (без учета стоимости инфраструктуры и земельного участка). Общий объем инвестиций в компании не называют, а, по мнению экспертов, проект обошелся FІМ Group Company не менее 50 млн долларов и окупится не раньше, чем через пять-семь лет.

Склад построен по схеме buіlt-to-suіt, то есть арендаторы определены еще к началу строительства — две международные логистические компании Kuehne&Nagel и Frans Maas. В западноевропейских странах эта схема нашла широкое применение, поскольку при известном заранее арендаторе риски при реализации проекта для девелопера сводятся к минимуму. Кроме того, девелопер изначально учитывает все пожелания своего клиента, и ему не придется переоборудовать помещение под требования каждого потребителя, как это было бы в случае постепенного заполнения складского комплекса.

Потребность рынка в профессиональных складах европейского качества классов А и В оценивается в миллион квадратных метров. Пока в Киеве, да и в Украине, предложение складов этих классов очень ограничено и покрывает спрос лишь на 15%. В этом сегменте недвижимости работают не более десяти компаний, которые не могут удовлетворить высокий спрос основных потребителей складов: крупных сетевых торговых операторов, производителей товаров быстрого оборота, дистрибуторских и логистических фирм.

Эксперты сходятся во мнении, что киевский рынок начнет стремительно развиваться в ближайшие два года. Именно к этому времени многие компании запланировали ввод в эксплуатацию своих объектов. К примеру, Alacor построит два логистических центра класса А площадью 20 тыс. кв. м и 33 тыс. кв. м. А компания HCM Group откроет складской комплекс общей площадью 90 тыс. кв. м. Рост спроса на современные складские помещения, а также перенасыщение наиболее доходных ниш рынка коммерческой недвижимости привлекут большое количество инвестиционных компаний, которые уже сейчас готовят плацдармы для выхода на рынок логистики.