Для производства машин частично применяется технологическое оборудование, вывезенное в 2009 году с варшавского автомобильного завода FSO. Корпорация «УкрАвто» получила контроль над польским предприятием еще в 2005-м, приобрев 84,3% его акций. После этого в Варшаве был налажен выпуск Chevrolet Aveo, прекратившийся в феврале 2011-го после того, как корпорация General Motors (GM) отказалась продлить лицензию на производство легковых автомобилей под маркой Chevrolet.

Запорожский автозавод будет вести полномасштабное производство ZAZ Vida, включая штамповку, сварку кузова, покраску и полную сборку на главном конвейере. Степень локализации производства свыше 50% позволит экспортировать авто на рынки СНГ (в первую очередь на российский). Благодаря локализации, помимо прочего включающей в себя использование мелитопольских двигателей объемом 1,3 литра (известны украинским автомобилистам по модели Sens), ZAZ Vida получит привлекательную цену. По подсчетам «Эксперта», базовая версия Vida с таким «сердцем» может стоить около восьми тысяч долларов.

Локализация платформы Т250 даст возможность заметно снизить затраты на гарантийное обслуживание ZAZ Vida. Ведь из-за маркетинговой стратегии корпорации GM, направленной на получение высоких сервисных доходов, для Chevrolet Aveo аналогичный показатель был сильно завышен.

Как стало известно «Эксперту», украинская версия Aveo T250 будет доступна в кузовах «хэтчбек» и «седан». Новая для запорожского завода модель займет 20% от производственной программы предприятия. Это позволяет говорить о том, что в 2013-м может быть выпущено свыше 20 тыс. подобных автомобилей. Старт массового производства намечен на вторую половину февраля нынешнего года.